उत्तरकाशी के सिल्क्यारा टनल में फंसे 41 मजदूरों को बचाने के लिए रेस्क्यू ऑपरेशन जोरों पर जारी है. सभी श्रमिकों के बहुमूल्य जीवन को बचाने के लिए प्रतिबद्ध सरकार लगातार संपर्क बनाए हुए है और 2 किमी निर्मित सुरंग के हिस्से में फंसे श्रमिकों का मनोबल बनाए रखने के लिए सभी प्रयास कर रही है। सुरंग का यह 2 किमी का हिस्सा कंक्रीट कार्य सहित पूरा हो गया है जो श्रमिकों को सुरक्षा प्रदान करता है। सुरंग के इस हिस्से में बिजली और पानी उपलब्ध है और श्रमिकों को 4 इंच कंप्रेसर पाइपलाइन के माध्यम से खाद्य पदार्थ और दवाएं आदि प्रदान की जाती हैं। आज, एक बड़ी सफलता हासिल हुई है जब एनएचआईडीसीएल ने भोजन, दवाओं और अन्य आवश्यक वस्तुओं की आपूर्ति के लिए 6 इंच व्यास वाली एक और पाइपलाइन की ड्रिलिंग पूरी कर ली है।
इसके अलावा, आरवीएनएल आवश्यक वस्तुओं की आपूर्ति के लिए एक और ऊर्ध्वाधर पाइपलाइन पर काम कर रहा है। विभिन्न सरकारी एजेंसियां बचाव अभियान में शामिल हुई हैं और उन्हें विशिष्ट कार्य सौंपे गए हैं। ये एजेंसियां श्रमिकों की सुरक्षित निकासी के लिए अथक प्रयास कर रही हैं।
वर्टिकल रेस्क्यू टनल के निर्माण के लिए अपडेट नीचे दिए गए हैं: मजदूरों के बचाव के लिए ऑपरेशन: ऑगुर बोरिंग मशीन के माध्यम से श्रमिकों के बचाव के लिए सिल्क्यारा छोर से एनएचआईडीसीएल द्वारा क्षैतिज बोरिंग आज शाम से शुरू होने वाली है। वर्टिकल रेस्क्यू टनल के निर्माण के लिए एसजेवीएनएल की पहली मशीन पहले ही सुरंग स्थल पर पहुंच चुकी है और बीआरओ द्वारा पहुंच मार्ग का काम पूरा होने के बाद परिचालन शुरू किया जा रहा है।
ऊर्ध्वाधर सुरंग निर्माण के लिए दो अन्य मशीनों की आवाजाही सड़क मार्ग के माध्यम से गुजरात और ओडिशा से शुरू हुई। टीएचडीसी द्वारा बड़कोट छोर से 480 मीटर लंबी बचाव सुरंग के निर्माण का कार्य शुरू हो गया है। मजदूरों के बचाव के लिए आरवीएनएल द्वारा क्षैतिज ड्रिलिंग के माध्यम से माइक्रो-टनलिंग के लिए मशीनरी नासिक और दिल्ली से पहुंचाई जा रही है।
वर्टिकल बोरिंग के लिए ओएनजीसी द्वारा यूएसए, मुंबई और गाजियाबाद से मशीनरी जुटाई जा रही है। बीआरओ ने सराहनीय कार्य किया है जब आरवीएनएल और एसजेवीएनएल की वर्टिकल ड्रिलिंग के लिए एप्रोच रोड का निर्माण 48 घंटे के भीतर किया गया है
। इसके अलावा, अब ओएनजीसी के लिए भी एप्रोच रोड पर काम जारी है। पृष्ठभूमि: 12.11.2023 को, यह बताया गया कि सिलक्यारा से बरको.टी तक निर्माणाधीन सुरंग सुरंग के सिल्कयारा पक्ष में 60 मीटर की दूरी में मलबा गिरने के कारण ढह गई। घटना के बाद, राज्य सरकार और भारत सरकार ने फंसे हुए 41 मजदूरों को बचाने के लिए तुरंत संसाधन जुटाए। गंदगी के बीच 900 मिमी का पाइप बिछाने का निर्णय लिया गया क्योंकि विशेषज्ञों की सलाह के अनुसार यह सबसे अच्छा और सबसे तेज़ संभव समाधान था।
हालाँकि, 17.11.2023 को, ज़मीनी हलचल के कारण संरचना को सुरक्षित किए बिना इस विकल्प को जारी रखना असुरक्षित हो गया। इसमें शामिल जीवन को ध्यान में रखते हुए, सभी संभावित मोर्चों पर एक साथ आगे बढ़ने का निर्णय लिया गया ताकि श्रमिकों को जल्द से जल्द बचाया जा सके। जिस इलाके में मजदूर फंसे हैं वह 8.5 मीटर ऊंचा और 2 किलोमीटर लंबा है। यह सुरंग का निर्मित हिस्सा है जहां मजदूरों को सुरक्षा प्रदान करते हुए कंक्रीटिंग का काम किया गया है। सुरंग के इस हिस्से में बिजली और पानी भी उपलब्ध है। पाँच विकल्प तय किए गए और इन विकल्पों को पूरा करने के लिए पाँच अलग-अलग एजेंसियों को विस्तृत किया गया। 5 एजेंसियां अर्थात् तेल और प्राकृतिक गैस निगम (ओएनजीसी), सतलुज जल विद्युत निगम (एसजेवीएनएल), रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल), राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम लिमिटेड (एनएचआईडीसीएल), और टेहरी हाइड्रो डेवलपमेंट कॉरपोरेशन लिमिटेड (टीएचडीसीएल) को शामिल किया गया है। सौंपी गई जिम्मेदारियां एनएचआईडीसीएल भोजन के लिए 6 इंच की एक और पाइपलाइन बना रहा है और 60 मीटर में से 39 मीटर की ड्रिलिंग पूरी हो चुकी है। एक बार जब यह सुरंग तैयार हो जाएगी, तो इससे अधिक खाद्य पदार्थों की डिलीवरी में सुविधा होगी। सीमा सड़क संगठन द्वारा केवल एक दिन में एक एप्रोच रोड का निर्माण पूरा करने के बाद आरवीएनएल आवश्यक वस्तुओं की आपूर्ति के लिए एक और ऊर्ध्वाधर पाइपलाइन पर काम कर रहा है। कार्य सुरक्षा व्यवस्था के बाद एनएचआईडीसीएल सिल्क्यारा छोर से ड्रिलिंग जारी रखेगी। इसकी सुविधा के लिए सेना ने बॉक्स पुलिया तैयार की है। श्रमिकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक छत्र ढाँचा बनाया जा रहा है। इसके अलावा, टिहरी जलविद्युत विकास निगम (टीएचडीसी) ने बड़कोट छोर से सूक्ष्म सुरंग बनाने का काम शुरू किया है, जिसके लिए भारी मशीनरी पहले ही जुटाई जा चुकी है। सतलुज जल विद्युत निगम लिमिटेड (एसजेवीएनएल) फंसे हुए मजदूरों को बचाने के लिए वर्टिकल ड्रिलिंग कर रहा है।
तदनुसार, रेलवे के माध्यम से गुजरात और ओडिशा से उपकरण जुटाए गए हैं क्योंकि 75-टन उपकरण होने के कारण इसे हवाई मार्ग से नहीं ले जाया जा सकता था। गहरी ड्रिलिंग में विशेषज्ञता रखने वाली ओएनजीसी ने बरकोट छोर से वर्टिकल ड्रिलिंग के लिए शुरुआती काम भी शुरू कर दिया था।
(पीआईबी)
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